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集装箱的表面为什么都是凹凸不平的？

在集装箱码头或集装箱房屋中，我们常会发现集装箱的侧面常常是凹凸不平的，这种特殊的结构有什么意义吗？

槽形舱壁由钢板压制而成，以它的槽形折曲来代替扶强材（为保证金属板的刚性所加装的钢质船体结构材料）的作用。槽形舱壁与平面舱壁相比较，其优点是在保证同样的强度条件下，可以减轻结构重量，节省钢材。

同时，由于取消扶强材及其肘板，从而减少了装配和焊接的工作量。在散货船和油船上，更便于清舱，有利防止锈蚀。但槽形舱壁也存在一些缺点，主要是它在垂直于槽形方向的承压能力较差；此外，若要保证槽形舱壁的强度，就必须使槽形体具有一定的深度，占据较大舱容，对于杂货船的舱容不很有利，但对于散货船和油船却并无影响。

所以，槽形舱壁用于散货船和油船居多。至于为什么集装箱侧面也是凹凸不平的，我想大概是为了真实吧。

特种集装箱行业的发展前景

我国作为世界上集装箱的执照大国，并且在集装箱的多向领域中夺得螮一。我国现在生产干货集装箱和散货集装箱以及特种集装箱的品种多达900多个，这是因为我国的运输业和经济决定的，可以说经济和运输业是我国集装箱发展的基础。这900多个品种的集装箱能够满足运输业者的运输需求。

世界上的集装箱销量为392万TEU，其中我国集装箱产销量已达374万TEU。2008年的经济危机使集装箱的销量遭受打击，不过到了2010的时候美国的进口箱数量比2009年低谷的时候上升了14.2%。可以看出集装箱的销售正在回暖。而现今按箱数算，进口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，进口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。虽然达不到08年世界经济危机之前的高峰，但可以从集装箱的销售量看世界经济正在回暖。

随着***经济的回暖，接下来就是运输业从事者的福音了，他们将会有大量的货源需要转送，这也意味着需要大量的集装箱来承载货物，集装箱的投资者们的机遇也即将到来，投资者们可以在此时获得大量的利润。

现在在***的航运市场中，以中国、印度为代表的新兴市场在集装箱航运市场的格局中继续上升，中东、拉美的集装箱吞吐量也逐步上升，虽然欧洲、美国等市场还是有点疲弱，但是现今部分运输公司正在启动新的造船计划，这意味着集装箱的市场销售正在步入上升时期，投资者们可以针对这些目标市场进行集装箱的投资。

集装箱除了运输货品外，一些思维活跃的人还将集装箱改造成了房屋，这些集装箱做成的房屋被规划成了旅馆和学校的宿舍。这个新颖的居住方式吸引了很多人居住体验，所以集装箱投资的渠道又增加了一个，投资人也能再增加一个项目。

集装箱的特点

1）全程运输中在不接触或移动集装箱内货物的情况下，可以实现集装箱从一个运输工具到另一个运输工具的转换，方便，快件，安全，省时，省力，节省费用。

2）可以实现货物的“门到门”交货，货物从发货人的工厂或者仓库装箱后，经由海陆不同方式运输方式，无须开箱倒载和检验，一直运输到收货人的工厂或仓库。实现门到门运输。

3）一般由承运人负责全程运输。

1）40尺高柜(40HC)：40英尺长，9英尺6英寸高;约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货68CBM左右。

2）40尺普柜(40GP)：40英尺长，8英尺6英寸高;约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货58CBM左右。

3）20尺普柜(20GP)：20英尺长，8英尺6英寸高;约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货28CBM左右。

4）45尺高柜(45HC)：45英尺长，9英尺6英寸高;约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货75CBM左右。